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深圳市藍海華騰技術股份有限公司
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近日,搭載藍海華騰電動汽車電機控制器的18米“巨無霸”純電動BRT批量行駛在某沿海城市街頭,在兼顧綠色低碳,高效安全運營的同時,BRT進一步提高城市公共交通的運力,緩解了高峰客流,并成為了一道靚麗的風景線。什么是BRT伴隨著城市變“大”,街道上的車輛和行人也在快速增多。一些城市除了建設軌道交通外,開始建設BRT,且BRT成為了城市建設的重要標志。那么,什么是BRT呢?快速公交系統(Bus Rapid Transit)簡稱BRT ,是一種介于快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統,是一種大運量交通方式,通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。它是集現代化公交技術,配合智能交通和運營管理,并開辟公交專用道路和建造新式公交車站,實現軌道交通運營服務,達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。近日,搭載藍海華騰電動汽車電機控制器的18米“巨無霸”純電動BRT批量行駛在某沿海城市街頭,在兼顧綠色低碳,高效安全運營的同時,BRT進一步提高城市公共交通的運力,緩解了高峰客流,并成為了一道靚麗的風景線。藍海華騰電動汽車電機控制器該車型比常規10米或12米純電動公交車的車身長出了一大截,空間更大,滿載可達100多人,滿足超大容量的裝載需求。BRT對于提高城市公共交通的運營效率、緩解城市高峰時段交通壓力具有積極的作用。相信不久的將來,搭載藍海華騰電控解決方案的BRT將更多地出現在各大城市,...
發布時間: 2020 - 05 - 11
瀏覽次數:30
藍海華騰一款新能源礦用車電機控制器的問世及成功應用,大幅度降低了礦山開采運輸成本,為采礦業發展裝上新的引擎。寬體礦用車是在大型露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務而使用的一種重型車,往返于采掘點和卸礦點,具有運程短、承載重等特點。燃油消耗約占總體運輸成本的60%~80%,如何控制燃油成本,成為了決定運輸業者盈虧的關鍵問題。2017年6月,藍海華騰一款新能源礦用車電機控制器,成功批量應用于國內一款混合動力“巨無霸”礦用車。它的問世及成功應用,大幅度降低了礦山開采運輸成本,為采礦業發展裝上了全新引擎。搭載藍海華騰電機控制器的“巨無霸”混合動力礦山車“巨無霸”礦卡搭載藍海華騰電機控制器,配合四合一集成式控制器,集驅動電機控制、油泵、氣泵、高壓配電、DCDC、制動發電回饋及充電等功能于一體,功率密度高,滿足驅動電機低速大轉矩的特性、重載爬坡及重載下坡制動發電的要求,實現不同地區全天候條件下安全高效的運營?!氨捡Y”在礦區的“巨無霸”隨著露天礦山開采深度逐年加大,大坡度、多彎道的現象使得礦山作業難度不斷增加,一個運輸循環大約50%是上坡,50%是下坡。新能源礦山卡車在重載下坡制動過程中,通過藍海華騰電機控制器進行回饋制動發電,實現能量回收,節省能源,功耗較傳統車輛約降低了一半。電動寬體礦山卡車的未來發展空間巨大,藍海華騰愿用卓越的寬體礦山車電控解決方案和成功應用經驗,為我國建設“綠色”礦山...
發布時間: 2020 - 04 - 28
瀏覽次數:15
近期,搭載藍海華騰電動汽車電機控制器的200輛氫燃料公交車在廣東佛山完成交付,該項目是2019年12月全球氫燃料客車一次中標數量最多的訂單。它的投入運營,將為粵港澳大灣區降低PM2.5,有效的保護城市空氣清潔貢獻力量。 搭載藍海華騰電機控制器的200輛氫燃料公交車(2020.01.09)藍海華騰作為新能源汽車行業的電機控制器供應商,為這批200輛氫燃料客車提供卓越的電控配套解決方案。無論是技術的先進性,還是及時的供應鏈體系,都得到了整車廠的高度認可和好評。日前,這批氫燃料公交車已經完成上牌工作。它的投入運營,將為粵港澳大灣區降低PM2.5,有效的保護城市空氣清潔貢獻力量。搭載藍海華騰電機控制器的200輛氫燃料公交車完成上牌工作工信部就《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》(征求意見稿)已經公開向社會征求意見。征求意見稿中明確,未來將會形成以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為主導的研發布局。藍海華騰電控產品符合國家對于新能源汽車產業發展規劃方向,廣泛應用于純電動、增程式、氫燃料汽車等各類新能源汽車,且已經形成自己的優勢和特色,質量品牌具備較強的競爭力。如今,隨著工信部公開意見稿的公示,標志著《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》的落地將進一步提速。加上企業對技術研發的不斷探索提升,相信在不久的將來,氫燃料電池汽車將成為主流技術,成...
發布時間: 2020 - 04 - 20
瀏覽次數:21
3月16日,隨著最后一根索股精準就位,標志著興義環城高速公路峰林特大橋主纜牽引工作圓滿完成,大橋的上構施工取得階段性勝利,為實現2020年底貫通的目標奠定了堅實基礎。藍海華騰提供的高性能、大功率變頻器,性能穩定,表現出色,為大橋主纜牽引順利完成發揮重要作用。國內山區第一座大跨徑鋼混結合梁懸索橋——峰林特大橋,橋面至谷底高差364.2米,相當于約120層樓高。4號主塔重達1470噸的裝配化預制中橫梁的吊裝,創下了山區峽谷橋梁預制吊裝混凝土構件的世界紀錄!主纜施工是峰林特大橋建設關鍵工序的重點和難點,是懸索橋主要的受力體系。主纜分左、右幅兩根,長度約971米,合計重量達4131噸。單幅主纜共131索(含4根背索),每索由91根直徑5.45毫米的鋅鋁鎂鍍層鋼絲組成,單索索股最大重量約16.4噸。大橋兩岸配置的卷揚機系統,對變頻器的性能、穩定性、可靠性要求非常高。藍海華騰V6-H轉矩矢量型變頻器出色的表現,為峰林特大橋主纜牽引發揮重要作用。無論是技術的先進性,還是產品的穩定性,都得到了用戶的高度認可和贊譽。藍海華騰315kW變頻器與卷揚機在設備調試時,藍海華騰技術工程師馬工,需要在大橋“貓道”上走上一個來回。他介紹說:“橋面離谷底360多米,光是想想就已經“腿軟”了,這次刷新了自己恐高的“極限”。走在“貓道”上,有一種穿云駕霧的感覺,有些緊張但非常震撼。非常佩服大橋建設者們吃苦、無私奉獻、...
發布時間: 2020 - 03 - 20
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近日,深圳市人社局批準藍海華騰等75家單位設立博士后創新實踐基地。博士后創新實踐基地的設立,是藍海華騰長期堅持技術創新、重視研究開發的成果。同時也是在高層次創新人才平臺建設上取得的突破性進展。藍海華騰打造高端研究實驗室和技術中心,借助博士后創新實踐基地,推動與高校、科研院所的合作,為公司引進高層次技術人才、培養和提升科研能力創造條件。公司將以此為契機,抓緊部署博士后實踐創新基地的各項工作,充分利用博士后創新實踐基地平臺,深化產學研合作,強化研發團隊和研發能力的建設,促進科研成果轉化,落實公司的科技創新驅動戰略,進一步增強公司核心競爭力,建立持續的行業技術影響力。
發布時間: 2020 - 03 - 11
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